Настоящая статья является продолжением статей «Самолеты. Пролог!», «Все выше, и выше..», «Что произошло к 2022-23 году/Квартиранты», «Видение решения возникшей проблемы», а также Из Писем в «Вестник АН СССР» Гражданская авиация, как удостоверяющая и подтверждающая, что в связи с окончанием 30 (Тридцати) летнего чрезвычайного периода требуется:
Аэрофлот
Настоящая статья является продолжением статей «Самолеты. Пролог!», «Немного истории...», как удостоверяющая и подтверждающая, что:
- правовой статус и последствия исполнения или неисполнения 36155 правовых актов СССР и РСФСР имплементированных и являющихся действующими и нормативными в правовой системе Российской Федерации, касающиеся основ иностранных инвестиций и исполнения валютного законодательства СССР;
- правовой статус образованных юридических лиц различных форм собственности в Российской Федерации с участием иностранных инвестиций или владения нерезидентами их акциями или долями, что влечет к признанию иностранных инвестиций в Российскую Федерацию отмывкой средств добытых преступным путем, забалансовой деятельностью, или же незаконной деятельностью;
Настоящая статья является продолжением статьи «Самолеты. Пролог!», как удостоверяющая и подтверждающая, что:
- в связи с окончанием 30 (Тридцати) летнего чрезвычайного периода, требуется осуществить правовой аудит деятельности иностранных инвесторов и статуса осуществленных иностранных инвестиций в Российской Федерации по действующему и применимому законодательству для признания их законными, легитимными и соответствующими законодательству и интересам Сторон с учётом особенностей возникновения Российской Федерации как уставной юрисдикции;
Других гарантий безопасности полетов у нас скоро не останется, кроме как посадить в каждый самолет по дефективному менеджеру от «Росавиации» и «Ространснадзора», желательно из топов.
Как пишет издание «Известия» со ссылкой на советника технического директора «Аэрофлота» Марата Терещенко, российские авиакомпании просят «Росавиацию» и «Ространснадзор» увеличить интервалы обслуживания западных самолётов — Airbus и Boeing.
Подняв ранее тему об отечественных авиалайнерах и всем, что с ними связано, решил её продолжить: молчать не очень получается. Вообще-то, как по мне, это все расследовать должны не журналисты, а ФСБ. Поскольку речь идет все-таки о государственной измене. 30 марта 2014 года лайнер Ил-96-300 авиакомпании «Аэрофлот» с бортовым номером RA-96008, выполнявший рейс из Ташкента, совершил последнюю посадку в аэропорту «Шереметьево».